パジェロ製造の期間工は今も募集している?【2021年に工場閉鎖・岐阜で働くなら】

パジェロ製造の期間工は今も募集している?

※掲載している待遇・キャンペーンは2026年8月時点で確認できた内容です。条件は変更されることがあるため、応募前に各求人ページで最新情報をご確認ください。

この記事で分かること
  • パジェロ製造が期間従業員の募集を終えた時期と、工場のその後
  • ネット上に残っている待遇情報がいつのものか、なぜ当てにできないか
  • パジェロ製造がつくっていた車の生産がどこへ移ったか
  • 岐阜県内と、通える範囲で今も期間従業員を募集している工場
  • 次の勤務先を決めるときに確認したい3つの基準

「パジェロ製造 期間工」で検索すると、月収の目安や満了金の金額を並べたページがいくつも出てきます。

ところが実際に応募先を探し始めると、申し込めるページにたどり着けません。

理由ははっきりしています。パジェロ製造は2021年8月31日に生産活動を終え、工場を閉鎖しました。

期間従業員の募集そのものが存在しません。

先に結論です。坂祝町の工場はもう自動車をつくっていません。岐阜で期間工として稼ぐつもりなら、探す先を可児市や愛知県側へ移すことになります。

目次

結論:パジェロ製造期間工の現在地 早見表

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項目2026年8月時点の状況
期間従業員の募集行われていない(会社の生産活動そのものが終了)
生産活動2021年8月31日に終了、工場を閉鎖
閉鎖が決まった時期2020年7月(三菱自動車の中期経営計画・構造改革の一環)
本社工場の所在地岐阜県加茂郡坂祝町2079番地
敷地の規模土地152,663.76平方メートル/建物118,508平方メートル(延床)
跡地のゆくえ大王製紙へ売却(2022年3月に売買契約、引渡し予定は2023年1月)
デリカD:5の生産岡崎製作所(愛知県岡崎市)へ移管
ネットに残る待遇情報2020年以前の募集要項がもとになっている
岐阜県内で応募できる期間従業員三菱電機 可児工場(岐阜県可児市)など

パジェロ製造が期間工の募集を終えるまで

募集が止まったのは求人が一時的に埋まったからではなく、会社が車をつくるのをやめたからです。

時系列で押さえておくと、ネットに残る情報の賞味期限が判断できます。

2020年7月、中期経営計画で工場の閉鎖が決まった

三菱自動車は2020年7月、適正な生産体制を確立する目的で、構造改革の一環としてパジェロ製造の生産停止と工場閉鎖を決めました。

期間従業員の新規募集が細り始めたのはこの時点です。

募集要項を載せていた各種の求人サイトは、決定後もページを残したままにしているところがあり、それが今も検索結果に出てきます。

2021年8月31日で生産活動が終わった

2021年8月6日に全車種の生産を止め、8月31日をもって生産活動を終了しました。

1943年に岐阜市内で東洋航機として始まった会社が、78年で幕を下ろした形です。

生産台数は累計396万台にのぼり、閉鎖にあたっては従業員の6割超が地元に残る意向だったと岐阜新聞が報じています。

会社の採用サイトも2021年8月に閉鎖されているため、当時の条件を問い合わせる先も残っていません。

跡地は大王製紙へ売却された

三菱自動車は2022年3月18日、パジェロ製造の旧本社工場跡地を大王製紙に売却する売買契約を結んだと発表しました。

引渡し予定は2023年1月です。

売却先の大王製紙は近隣に可児工場を持っており、三菱自動車およびパジェロ製造との間に資本関係・人的関係・取引関係はありません。

坂祝町2079番地の敷地は、自動車工場としては戻ってきません。

タク(元期間工)

期間工をやっていると、増産と減産で人の出入りが変わるのは肌で分かります。ただ、工場ごと無くなるとなると話は別で、募集要項を見比べる段階の前に「そこはまだ動いているのか」を確かめる必要が出てきます。

パジェロ製造がつくっていた車は、今どこでつくられているか

坂祝町の工場は無くなりましたが、そこで組み立てられていた車がすべて消えたわけではありません。

移った先を知っておくと、次の応募先を考えるときの手がかりになります。

デリカD:5は岡崎製作所へ移った

デリカD:5はパジェロ製造で工場閉鎖の直前まで生産されていたミニバンで、閉鎖後は愛知県岡崎市の岡崎製作所に移管されて生産が続いています。

岐阜から愛知へ、生産の重心がそのまま動いた形です。

パジェロの国内向けは2019年7月末で終わっていた

看板車種だったパジェロは、日本市場向けの生産が2019年7月末に終わっています。

工場閉鎖の2年前です。つまり坂祝町の工場は、末期にはパジェロ以外の車種で稼働していました。

ネット上の記事に「パジェロをつくる工場で働ける」という趣旨の記述が残っていたら、2019年より前の情報だと判断できます。

自動車以外にエスカレーター部品もつくっていた

パジェロ製造は三菱電機のエスカレーター部品も手がけていました。

もともと1962年にエスカレーターのトラス生産を始めた会社で、自動車の一貫生産に入る前から金属加工の下地があった工場です。

完成車の組立だけでなく、プレスや溶接の工程を経験した人が多いのはこのためです。

坂祝町の求人が無くなった今、同じ条件を探すなら比較の軸を持って求人を見る必要があります。

メーカーごとの給料・寮・工程の違いは、目的別に主要メーカーを比べた記事にまとめてあります。

ネットに残る待遇情報をそのまま信じないほうがいい理由

検索するとパジェロ製造の月収例や満了金の金額を書いたページが今も上位に残っています。

数字が具体的なので信じたくなりますが、応募の判断材料には使えません。理由は3つあります。

数字のもとが2020年以前の募集要項だから

掲載されている時給・月収例・満了金は、工場閉鎖が決まる前に出ていた募集要項が出どころです。

5年以上前の条件がそのまま転載され続けている状態で、更新される見込みもありません。

会社が無いので、条件を書き換える人がいないからです。

期間工の待遇は年単位どころか月単位で書き換わるから

稼働中のメーカーでも条件は頻繁に変わります。トヨタは2026年7月に初年度年収の例を引き上げ、その1ヶ月後の8月にも入社祝い金と年収例を改定しました。

1ヶ月で数字が動く世界で、5年前の数字を判断材料にするのは危険です。

条件を確かめる相手がいないから

期間工の待遇で最後にものを言うのは、募集要項に書かれていない部分です。

寮の場所、配属される工程、残業がどれくらい付くか。こうした点は求人窓口に聞いて初めて分かります。

パジェロ製造にはその窓口がありません。数字の正しさ以前に、確かめる手段が消えています。

見分け方のポイント(2026年8月時点)

  • 「パジェロをつくる工場」と書いてあれば2019年7月以前の情報
  • 応募ボタンを押しても求人ページに飛ばない、もしくは別会社の一覧に飛ぶ
  • ページ内に更新日の表示がない、または2021年より前で止まっている

岐阜・東海で期間従業員を募集している工場

坂祝町から通える範囲で仕事を探す場合、選択肢は岐阜県内と愛知県側の2方向に分かれます。

岐阜県内なら可児市の三菱電機

岐阜県可児市の三菱電機 可児工場は、期間従業員を募集しています。手がけているのは電磁開閉器などの電子部品で、完成車の組立ラインとは工程の性質が違います。

小さな部品を扱うぶん、車体を相手にする工程に比べて持ち上げる重量は小さくなります。

坂祝町と同じ岐阜県内で、住まいを大きく動かさずに働きたい人が最初に見る先です。

愛知県まで広げると完成車も部品も選べる

デリカD:5の生産が岡崎へ移ったことからも分かるとおり、東海の自動車生産は愛知に集まっています。

寮に入る前提なら、愛知県側まで範囲を広げたほうが選択肢は一気に増えます。

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会社主な勤務地つくっているもの
三菱電機 可児工場岐阜県可児市電磁開閉器などの電子部品
トヨタ自動車愛知県豊田市周辺・碧南市・田原市の10工場完成車
アイシン愛知県刈谷市ほか自動車部品
デンソー愛知県刈谷市ほか自動車部品
豊田自動織機愛知県車両・産業車両・部品

お金の受け取り方には2つの型がある

同じ「稼げる会社」でも、まとまった金額が入るタイミングは会社ごとに違います。

入社直後に厚く出る前倒し型と、勤続に応じて積み上がる満了金型です。どちらが自分に合うかで選ぶ先が変わります。

トヨタ自動車の待遇(2026年8月時点)

  • 入社お祝い金40万円+6ヶ月満了特別手当60万円=入社祝い金総額100万円(2026年9月以降の入社者が対象)
  • 日給11,150〜12,450円(経験回数による)/月収例31.6〜35.3万円
  • 初年度年収例570万円以上可(初年度限定手当と月20時間の残業代を含む)
  • 満了慰労金・満了報奨金は祝い金とは別枠で、35ヶ月満了なら累計306万円以上可
  • 赴任手当3万円/寮費・水道光熱費は無料
  • 正社員登用は2021〜25年の5年間で1,132名

トヨタは前倒しと積み上げの両方を持つ型です。入社祝い金の総額100万円は2026年9月以降に入社する人が対象で、8月入社は旧条件になる可能性があります。

応募のタイミングで金額が変わる点は押さえておいてください。

アイシンは入社祝い金100万円をキャンペーンとして実施中で、短期間で手元に残る現金が大きい会社です。

支給は分割で、出勤率93%以上・6ヶ月在籍が全額受け取りの条件になります。部品メーカーなので扱う部品は完成車メーカーより軽いものが多く、職場の雰囲気も落ち着いていると広告主自身が説明しています。

一方で月収は他メーカーと横並びかやや低く、正社員登用の壁は高いという説明も同時に出ています。

制度があることと受かることは別だと考えておくのが安全です。

デンソーは入社祝い金の設定がなく、満了慰労金・満了報奨金で受け取る積み上げ型です。

入社直後の現金は小さいぶん、契約を重ねるほど効いてきます。

タク(元期間工)

完成車のラインは、1台が目の前を流れていく間に作業を終えられないと次の工程に迷惑がかかります。1直で同じ動作を数百回、終業後に握力が戻らない日もありました。部品メーカーの工程と一括りに比べられないのはこの部分です。

トヨタの給料まわりは金額の内訳まで細かく分かれています。

月収例から手取りがいくらになるかまで確認したい人は、こちらにまとめてあります。

勤務先が無くなった人が次を選ぶときの3つの基準

元の勤務先が閉鎖された人も、これから期間工を始める人も、見るべき順番は変わりません。金額の大小より先に決めることが3つあります。

自宅から通うか、寮に入るかを先に決める

ここを決めないと候補が絞れません。自宅から通うなら岐阜県内の工場に候補が限られ、寮に入る前提なら愛知まで広げられます。

寮費・水道光熱費が無料の会社を選べば、家賃と光熱費がまるごと浮くぶん、同じ月収でも手元に残る額が変わります。

逆に自宅から通う場合は、その差額を月収で埋められるかを計算しておく必要があります。

タク(元期間工)

寮は基本的に選べません。築年数の古い寮に当たると設備差がありますし、夜勤明けに食堂が開いているかも寮ごとに違いました。寮費無料という条件は同じでも、住み心地は配属先次第です。

受け取り方の型を確認する

半年から1年で辞める前提なら、入社祝い金が厚い前倒し型が有利です。2年11ヶ月まで働き切るつもりなら、満了慰労金・満了報奨金が積み上がる型のほうが総額は伸びます。

同じ会社でも祝い金と満了金は別枠で計算されるため、「祝い金+満了金=◯◯万円」と足し算された数字を見たときは、それぞれの条件を分けて確認してください。

工程の性質で選ぶ

完成車の組立は、ラインの速度に体を合わせる仕事です。部品メーカーの組付けや検査は、扱うものが小さいぶん動作の負荷は変わります。

電子部品になるとさらに性質が変わり、クリーンな環境で機械のそばに立つ時間が長くなります。

パジェロ製造でプレスや溶接を担当していた人なら、同じ金属加工の工程を持つ会社を選ぶと経験がそのまま活きます。

まとめ:坂祝町の求人を探すのはここで終わりにする

パジェロ製造は2020年7月に工場閉鎖が決まり、2021年8月31日に生産活動を終えました。

跡地は大王製紙へ売却され、自動車工場としては戻ってきません。

検索で出てくる月収や満了金の数字は、閉鎖が決まる前の募集要項が残っているだけです。

探す先を切り替えれば、東海はもともと期間工の求人が最も厚い地域です。

岐阜県内なら可児市の三菱電機、愛知まで広げればトヨタ・アイシン・デンソー・豊田自動織機と並びます。

応募はWEBから進めるのが確実で、寮の有無や工程の内容も申し込み前に確認できます。

どのメーカーでいくら受け取れるかを金額ベースで比べたい人は、シミュレーションつきの記事も用意しています。

パジェロ製造の期間工に関するよくある質問

パジェロ製造の期間工に今から応募できますか?

できません。2021年8月31日に生産活動が終わり、工場が閉鎖されています。求人サイトにページが残っている場合も、応募先として機能していません。

坂祝町の工場は今どうなっていますか?

大王製紙へ売却されました。三菱自動車が2022年3月18日に売買契約の締結を発表し、引渡し予定は2023年1月とされていた案件です。自動車工場としては稼働していません。

デリカD:5はもう生産されていないのですか?

生産されています。パジェロ製造の閉鎖にともない、愛知県岡崎市の岡崎製作所へ移管されました。

岐阜県内に期間従業員の募集はありますか?

あります。可児市の三菱電機 可児工場が期間従業員を募集しています。電磁開閉器などの電子部品を扱う工程で、完成車の組立とは負荷の性質が違います。

製造の経験がなくても採用されますか?

されます。期間従業員は未経験からの採用を前提に教育の期間が組まれており、入社後の数日間で工具の使い方や安全のルールを習ってから配属されます。

応募はWEBと電話のどちらがいいですか?

WEBです。求人ページから直接申し込めば、募集中の工場と条件を見比べてから進められます。電話だと担当者に候補を絞られてしまい、比較の材料が手元に残りません。

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この記事を書いた人

トヨタ自動車の期間工として2年間勤務。ライン作業の現場で過ごした日々と、満了金の振込タイミング、寮生活のリアルを実体験として記事にしています。
期間工は「きつい」と言われがちですが、メーカー選び・働き方次第で印象は大きく変わります。忖度なしの本音と、実際の数字(給料・満了金・特典)をもとに、これから期間工を検討する方に向けて発信中。
「失敗しないメーカー選び」を、元期間工の立場から発信していきます。

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