日産期間工の仕事内容はきつい？工場別に解説

「日産期間工の仕事内容はきつい？」と検索してこの記事にたどり着いた人の多くは、追浜工場や横浜工場のイメージを引きずったまま、今の日産期間工がどんな現場なのか分からずに不安を抱えている。

結論から言うと、日産期間工の仕事内容は工場によってまったく違い、栃木工場は完成車の組立、いわき工場はエンジンの生産が中心になる。

この2工場は現在も期間従業員を募集している一方、追浜工場・横浜工場は募集を中止しているため、まずどの工場で働くことになるのかを正しく知ることが最初の一歩になる。

結論：日産期間工の仕事内容 早見表【2026年9月時点】

日産期間工 工場別の仕事内容（2026年9月時点）

項目	栃木工場	いわき工場
生産品目	スカイライン・フェアレディZ・アリアなどの完成車	エンジンの組立・加工
主な工程	プレス・部品供給・組立（溶接）・塗装	電動ドライバーでの組立、機械操作での加工
勤務形態	2交替制（5勤2休または4勤2休）	2交替制（配属部署により時間帯が異なる）
体への負担のかかり方	ボディという大きな部品を扱う組立・溶接ライン	比較的小さな部品を扱う精密作業中心
月収例	34.4万円以上	27万円以上
入社祝い金	50万円	30万円

追浜工場・横浜工場は現在募集を停止しているため、実際に応募できるのは栃木工場といわき工場の2つになる。

日産期間工は「追浜」ではない。今募集しているのは栃木・いわきの2工場

日産期間工と聞いて追浜工場をイメージする人は多いが、追浜工場は現在、期間従業員の募集を中止している。

日産の採用ページでも、横浜工場と追浜工場は「現在、募集は中止しております」と案内されている。

背景には、日産が追浜工場の車両生産を2027年度末に終了し、日産自動車九州へ移管・統合すると2025年7月に発表した経緯がある。

日産車体湘南工場が生産するNV200も、2026年度中に生産を終える予定になっている。

つまり関東圏で今から日産期間工として働くなら、選択肢は栃木工場かいわき工場のどちらかにほぼ絞られる。

九州で働ける日産自動車九州という選択肢もあるが、これは隣接する日産車体九州とも異なる別会社・別条件の求人になる。

3つの工場を横並びで比較したい場合は、以下の記事も参考になる。

栃木工場の仕事内容【完成車組立】

栃木工場の仕事内容（2026年9月時点）

栃木工場は日産の国内工場の中でも生産規模が大きく、スカイラインやフェアレディZ、電気自動車のアリアなど、完成車を作るラインが中心になっている。

期間従業員が担当する工程は、大きくプレス・部品供給・組立・塗装の4つに分かれる。

プレス・部品供給・組立・塗装の4工程

プレス工程は、クルマのボディになる鋼板を型で打ち抜き、屋根やドアパネルの形に加工する仕事。

部品供給は、各組立ラインへ必要な部品を運び込むピッキング・搬送の仕事。

組立工程は、溶接ロボットでつなぎ合わされたボディに、電動ドライバーや工具を使って内装や足回りの部品を取り付けていく仕事。

塗装工程は下塗り・上塗りを何度も重ねる工程で、多くの作業がロボットによって行われる。

栃木工場のきつさのポイント

栃木工場で負荷が集中しやすいのは組立工程で、ラインが一定の速度で動き続けるため、決められた時間内に1台分の作業を終える体力とペース感覚が求められる。

勤務時間は6:30〜15:00と16:00〜0:30の2交替制で、配属先によって5勤2休か4勤2休になる。

栃木工場の求人を見てみたい人は、以下から確認できる。

いわき工場の仕事内容【エンジン生産】

いわき工場の仕事内容（2026年9月時点）

いわき工場は完成車ではなく、エンジンの組立・加工を専門に行う工場になる。

電動ドライバーや工具を使った組立作業に加え、機械を操作しての加工作業、資材の供給や製品の移動も担当する。

配属先によってはフォークリフトを使う業務に就く可能性もある。

いわき工場のきつさのポイント

いわき工場はエンジン部品という比較的小さな部品を扱う作業が中心になるため、栃木工場のようにクルマ1台分のボディを相手にする負荷のかかり方とは性質が違う。

一方で勤務シフトは8:30〜17:30、20:30〜5:30、6:30〜15:00、16:00〜0:30と種類が多く、配属される部署によって深夜を含む交替制になる。

深夜勤務が体に合うかどうかは、実際に働いてみるまで分かりにくい部分でもある。

いわき工場の求人を見てみたい人は、以下から確認できる。

栃木工場といわき工場、どちらがきついのか

「どちらが楽か」という単純な優劣はつけられないが、負荷のかかり方には明確な違いがある。

栃木工場は完成車のボディという大きな部品を扱う組立・溶接工程が中心で、体力面の負荷が一定してかかりやすい。

いわき工場はエンジンという比較的小さな部品の精密な組立・加工が中心で、体力よりも細かい作業への集中力を求められる場面が多い。

シフトの種類はいわき工場のほうが多く、配属によっては深夜を含む交替制になる点も違いになる。

力仕事に自信がある人は栃木工場、細かい作業や機械操作が得意な人はいわき工場のほうが向いている可能性がある。

日産期間工の給料はどれくらい違う？

日産期間工の給料の目安（2026年9月時点）

給料面でも栃木工場といわき工場には差があり、栃木工場のほうが月収例・入社祝い金ともに高い水準になっている。

項目	栃木工場	いわき工場
時給	1,200円以上	1,200円以上
月収例	34.4万円以上	27万円以上
入社祝い金	50万円	30万円
満了慰労金	19万円（6ヶ月在籍時）	総額60万円

満了慰労金の支給回数や在籍条件など、より詳しい金額の内訳は別記事にまとめている。

未経験でも日産期間工の仕事はできるか

栃木工場・いわき工場とも、応募資格は18歳以上で交替制勤務ができることが条件になっており、製造業の経験は必須になっていない。

電動ドライバーなどの工具の使い方は入社後の研修で教わるため、工場未経験からのスタートでも仕事自体はこなせる設計になっている。

きつさとして残るのは、体力面よりもライン作業特有のペースと、交替制勤務による生活リズムの変化のほうが大きい。

期間工全体に共通するきつさの理由を先に知っておきたい人は、以下の記事も参考になる。

まとめ：仕事の中身で栃木かいわきかを選ぶ

日産期間工の仕事内容は、完成車を組み立てる栃木工場と、エンジンを生産するいわき工場とで性質が異なる。

力仕事や組立作業の体力に自信があるなら栃木工場、細かい機械操作や精密作業が得意ならいわき工場が選択肢になる。

追浜工場・横浜工場はすでに募集を停止しているため、応募先を選ぶ際は栃木工場かいわき工場のどちらかを軸に検討するとよい。

条件は変更されることがあるため、応募前に各求人ページで最新情報をご確認ください。

よくある質問

日産期間工の仕事内容は具体的に何ですか？

勤務する工場によって異なります。

栃木工場は完成車のプレス・組立・塗装、いわき工場はエンジンの組立・加工が中心です。

日産栃木工場の仕事はきついですか？

体力面では、完成車のボディを扱う組立・溶接工程で負荷がかかりやすい仕事です。

ラインの速度に合わせて、決められた時間内に作業を終える体力とペース感覚が求められます。

日産いわき工場の仕事はきついですか？

体力よりも、エンジン部品を扱う精密作業への集中力と、深夜勤務を含む交替制への慣れが必要な仕事です。

未経験でも日産期間工として働けますか？

働けます。

18歳以上で交替制勤務ができることが条件で、工具の使い方は入社後の研修で教わります。

日産追浜工場・横浜工場でも今から応募できますか？

できません。

両工場とも現在、期間従業員の募集を中止しています。

応募できるのは栃木工場といわき工場です。

日産期間工は女性でも働けますか？

働けます。

特にいわき工場は比較的小さな部品を扱う工程が中心のため、力仕事への不安がある人にも選ばれています。